BSAG-Omnibusse - Veränderungen im Fahrzeugpark

[Dietmar Krebs]

Moin zusammen,
aus einer sicheren Quelle in Kiel bekam ich gestern die Info, dass am Freitag, 20.03.2026, bei der BSAG 4 MAN-Gelenkbusse (Baujahr 2010) nach Kiel abgeholt werden. Die KVG Kiel reagiert damit auf den Fahrzeugmangel, der durch die Lieferverzögerung bei VDL ausgelöst wurde. VDL ist dort mit der Lieferung von 25 Bussen anderthalb Jahre im Rückstand.
Ich gehe davon aus, dass es sich um Fahrzeuge aus der Serie 4730 bis 4750 handelt. 4732 wird es nicht sein, denn der wird Museumsbus und 4741 steht seit Wochen vorm Schulungszentrum in Sebaldsbrück für die Modul-Schulungen für Busfahrer.
Weiß jemand, um welche Wagen es sich handelt?

[Arne Schmidt]

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Ich gehe davon aus, dass es sich um Fahrzeuge aus der Serie 4730 bis 4750 handelt. 4732 wird es nicht sein, denn der wird Museumsbus ...

Wieso wird denn ein Fahrzeug "von der Stange" Museumsbus? Was war denn an dieser Serie so Besonderes?

[Dietmar Krebs]

Wieso wird denn ein Fahrzeug "von der Stange" Museumsbus? Was war denn an dieser Serie so Besonderes?

Wenn man sich nicht rechtzeitig darum kümmert, ein Fahrzeug zu erhalten, dann ist hinterher der Frust groß, wenn dann eine typische Serie von Fahrzeugen, egal ob Bus oder Bahn, hinterher von der Bildfläche verschwunden ist. In diesem Fall ist der 4732 eben ein typischer Vertreter einer großen Serie von MAN-Gelenkbussen. Der 4732 wurde ausgewählt, weil er vom Gesamtzustand her sehr gut ist. Dehalb hat man diesen Bus auch mit der Werbung für den Verein Freunde der Bremer Straßenbahn e.V. beklebt.

Dass es den Neoplan-Gelenkbus 919 heute als betriebsfähiges historisches Fahrzeug gibt, ist nur einem Zufall zu verdanken. Als die Serie ausgemustert und verkauft wurde, sprang 4919 bei der geplanten Abholung nicht an und der Käufer verzichtete auf die Übernahme. Sonst wäre ein Vertreter dieser ersten Serien-Niederflurbusse weltweit unrettbar verloren. Nur durch die Weitsicht des damaligen technischen Vorstandes der BSAG wurde der Wagen in Sebaldsbrück für eine mögliche Restaurierung abgestellt.

Was passieren kann, wenn es keine vernünftigen Absprachen gibt, haben wir bei der Ausmusterung der Hansa-Gelenkwagen gesehen, die größtenteils nach Rumänien abgegeben wurden. Eigentlich war damals der Triebwagen 466 aufgrund seines guten Zustands zur Erhaltung vorgesehen, woran sich bei der Abgabe nach Timisoara aber niemand mehr erinnert hat. So blieb dann am Ende nur noch der 445 übrig.
Nachdem der 445 eine zeitlang als Museumswagen und "Kultourbahn" im Einsatz war, musste er bei einer routinemäßigen Inspektion aus dem Verkehr gezogen werden, da der Zustand des Wagenkastens einen sicheren Weiterbetrieb nicht mehr ermöglichte. Zum Glück gab es noch die damalige KinderPartybahn 3446, die der Verein immer in der hintersten Ecke in Sebaldsbrück "versteckt" hatte. Der Tw konnte dann in einer größeren Restaurierungsarbeit zum heutigen Museums-Triebwagen 446 aufgearbeitet werden. Hätte es die KinderPartybahn nicht mehr gegeben, könnten die Hansa-Gelenkwagen heute nicht mehr im Museumsbestand gezeigt werden.

Ich hoffe, das erklärt, warum man schon jetzt ein Serienfahrzeug für den späteren Museumseinsatz reserviert.

Gruß
Dietmar

[Felix M]

4940 heute auf OL 25