Re: GT8N-2 (Siemens-Avenio, Wg. 3201-3249 / 3401-3435)

[GT8N-1]

Wie auch bei den Presselinks verlinkt:
https://www.butenunbinnen.de/nachrichte ... h-100.html

Bei allen Avenios müssen sämtliche Fensterrahmen getauscht werden, angeblich ohne Einfluss auf die Fahrpläne.
Es wird zwar aus dem Artikel nicht ganz klar, ich vermute aber, das die neuen Rahmen dieses Problem dann auch nicht mehr haben?
Alles in allem erscheint mir das schon ein Konstruktionsfehler, wie er nicht vorkommen sollte.

[haubra]

Mich würde es nicht wundern, wenn die Sch...dinger in wenigen Jahren einfach auseinanderfallen! Die Avenios waren von Anfang an eine Fehlkonstruktion, zu schwer, zu kompliziert, zuviele Türen und zuwenig Sitzplätze, dazu noch für eingeschränkte Fahrgäste völlig ungeeignet (wenn sie nicht im Rollstuhl sitzen, denn wenn die Hublifte funktionieren, stehen Ihnen fast unbeschränkt Stellplätze zur Verfügung), da man schon Greräteturner sein muß, um die meisten Plätz zu erreichen - oder Zirkuskünstler um auf den Sitzen in Kurven auch sitzenzubleiben... Aber wenigstens hat die BSAG wieder einen Grund die Taktverdichtung auf die zweite Hälfte des Jahrhunderts zu verschieben.

[BRE]

zuviele Türen und zuwenig Sitzplätze, dazu noch für eingeschränkte Fahrgäste völlig ungeeignet (wenn sie nicht im Rollstuhl sitzen, denn wenn die Hublifte funktionieren, stehen Ihnen fast unbeschränkt Stellplätze zur Verfügung),

Naja das ist nun mal so bestellt worden, man hätte den Avenio mit Sicherheit auch analog zu den GT8N und GT8N-1 auch nur mit 5 Türen bekommen können. Und auch mit weniger Mehrzweckflächen. Das wollte man ja nicht. Bei den Bussen will man ja nun auch auf Teufel komm raus 4 Türen (bzw. 3 beim Zweiachser) haben.

[Arne Schmidt]

Und in schlappen 14 Monaten ist man dann mit der ganzen Aktion durch - wenn alles nach Plan läuft.