Neuer Fahrplan online, u.a. Linie 5/5S

[Arne Schmidt]

Das ist in Bremerhaven aber nur auf der Linie 502 der Fall. Aber grundsätzlich ganz meine Meinung, der 20 min. Takt ist auch sonntags auf der Hauptlinien zu wenig . Wann immer ich sonntags mit dem RE oder RS am HBF ankomme, stets muss ich mehr als 10 min. auf Bus oder Bahn warten. Und diese sind dann meist voll.

[Felix M]

Auch auf der 505 und 506, die zwischen Wulsdorf und Leherheide den gleichen Streckenverlaufhaben (wie eben die 26/27) wird sonntags ein 20-Minuten-Takt angeboten. Und ebenso auf der 507 zwischen Hauptbahnhof und Schiffdorf.

[Arne Schmidt]

Um mal wieder auf die Linie 5 zurück zu kommen, die ist jetzt auch auf den Haltestellenschildern sichtbar, wie ich soeben feststellen konnte.

[Tw3120]

Am Sonntagnachmittag (z. B. von 12 bis 19 oder 20 Uhr) könnten einige Linien vielleicht im 10-Minuten-Takt fahren: Straßenbahn: Linien 1, 4, 6, 10, bei den Bussen wäre das zumindest auf den Hauptlinien 24, 25 und 26/27 überlegenswert.

Selbst kleinere Städte wie Mannheim haben am Sonntagnachmittag einen 15-Minuten-Takt bei der Straßenbahn. In Bremen wurde früher auch häufiger am Sonntagnachmittag gefahren: Ich erinnere mich noch an einen 15-Minuten-Takt und davor (in den 70er/80er-Jahren) gab es sogar einen 12-Minuten-Takt.

Die Entscheidung hierzu müsste allerdings die Politik fällen, da man durch häufigere Fahrten auch ein höheres Defizit ausgleichen müsste. Es wäre zu wünschen, wenn es dazu käme. Überfüllte Bahnen im 20-Minuten-Takt am Sonntagnachmittag sind keine gute Werbung für den öffentlichen Nahverkehr.

[Arne Schmidt]

Hier nochmal ein Foto dazu, leider bekomme ich es nicht gedreht, warum auch immer...

[haubra]

Am Sonntagnachmittag (z. B. von 12 bis 19 oder 20 Uhr) könnten einige Linien vielleicht im 10-Minuten-Takt fahren: Straßenbahn: Linien 1, 4, 6, 10, bei den Bussen wäre das zumindest auf den Hauptlinien 24, 25 und 26/27 überlegenswert.

Selbst kleinere Städte wie Mannheim haben am Sonntagnachmittag einen 15-Minuten-Takt bei der Straßenbahn. In Bremen wurde früher auch häufiger am Sonntagnachmittag gefahren: Ich erinnere mich noch an einen 15-Minuten-Takt und davor (in den 70er/80er-Jahren) gab es sogar einen 12-Minuten-Takt.

Die Entscheidung hierzu müsste allerdings die Politik fällen, da man durch häufigere Fahrten auch ein höheres Defizit ausgleichen müsste. Es wäre zu wünschen, wenn es dazu käme. Überfüllte Bahnen im 20-Minuten-Takt am Sonntagnachmittag sind keine gute Werbung für den öffentlichen Nahverkehr.

Wenn wir mal einen Blick in ältere Fahrplanhefte werfen, stellen wir erstaunt fest, dass es das alles mal gegeben hat. Vor der großen Sparkeule,
die in Bremen geschwungen wurde, gab es solchen "Irrsinn", wie 6-Minuten Takt auch auf den Linien 2,3 und 10 in der HVZ und 15 Minuten Takt
auf den Hauptlinien in der Nebenverkehrszeit. Aber solche Dinge waren zu Fahrgastfreundlich und wurden deshalb abgeschafft! Sowie Reservebusse,
die im Bedarfsfall einspringen konnten und anderer Wahnsinn...

[Airboss]

Hier nochmal ein Foto dazu, leider bekomme ich es nicht gedreht, warum auch immer...

Ich dachte zwischen Waller Ring und Gröpelingen fährt die 5S mit Halt Use Akschen?
Da auf S-Linien der Kurzstreckentarif keine Anwendung findet, wäre also (theoretisch) keine Kurzstrecke zwischen Gröpelingen und Use Akschen möglich in der 5S. Wenn ich mich jetzt auf das Schild berufe, allerdings doch.

[Arne Schmidt]

Dass dort nicht 5S draufsteht, kam mir auch etwas seltsam vor. Andererseits: Wie verhält es sich mit den Hst., an denen beispielsweise die 4S hält, wie Kopernikusstr.? Dort steht doch auch nur die 4 dran, oder?

Grundsätzlich finde ich die Bezeichnung 5S sowieso unsinnig. Die 5 hält auf der Strecke eben nicht an jeder Hst., fertig aus! Ist ja nicht die Linie 3.

[Airboss]

Dass dort nicht 5S draufsteht, kam mir auch etwas seltsam vor. Andererseits: Wie verhält es sich mit den Hst., an denen beispielsweise die 4S hält, wie Kopernikusstr.? Dort steht doch auch nur die 4 dran, oder?

Grundsätzlich finde ich die Bezeichnung 5S sowieso unsinnig. Die 5 hält auf der Strecke eben nicht an jeder Hst., fertig aus! Ist ja nicht die Linie 3.

Gröpelingen und Use Akschen sind die einzigen Haltestellen, wo ausschließlich die 5S hält und keine 5.
Ist auch eine (künftige) Einmaligkeit im BSAG-Liniennetz.
Die Haltestellenpläne sind auf vbn.de schon abrufbar.

[GT8N-1]

Dass dort nicht 5S draufsteht, kam mir auch etwas seltsam vor. Andererseits: Wie verhält es sich mit den Hst., an denen beispielsweise die 4S hält, wie Kopernikusstr.? Dort steht doch auch nur die 4 dran, oder?

Grundsätzlich finde ich die Bezeichnung 5S sowieso unsinnig. Die 5 hält auf der Strecke eben nicht an jeder Hst., fertig aus! Ist ja nicht die Linie 3.

An den Haltestellen steht sowohl die 4, als auch die 4S drauf, sofern sie dort hält (und N4).

Ich habe leider kein gutes Bild, aber hier sieht man es ganz gut, so sieht es auch an der Kopernikusstraße aus (und allen anderen Haltestellen entsprechend der dort haltenden Linien)

[Arne Schmidt]

Tja, dann umso unverständlicher, dass bei Use Akschen keine 5S vermerkt ist.

Danke übrigens für den Hinweis, dass die Fahrpläne schon beim VBN online verfügbar sind, leider nur als Haltestellenfahrpläne. Außerdem unverständlich: Lt. Zeitstrahl soll die Bahn vom Messezentrum bis zum Bürgerpark 3 Minuten brauchen. In der Zeit laufe ich die Strecke - hin und zurück!

[Arne Schmidt]

Nach aktuellem Stand sind über den VBN allerdings nur Haltestellenfahrpläne für die Zeit ab 30.03. abrufbar. Für die Hafenkante aber z.B. nicht.

Immerhin hat man drauf geachtet, dass fahrplanmäßig die Anschlüsse zwischen der 5 und der 28 (und umgekehrt) passen. Wichtig für alle, die an der langen Konsul Smidt Str. arbeiten.

[Ersatzverkehr]

Hafenkante fährt ab 30.03. auch vorerst kein Bus mehr.

[Nordlicht]

Hafenkante fährt ab 30.03. auch vorerst kein Bus mehr.

Warum nicht? Finde ich im Hinblick auf die bevorstehende Eröffnung des "Waller Sandes" nicht gut.
Wo ist dann die Endstelle der Linien 26 und 28?

Oder bekommt die Haltestelle nur einen neuen Namen?

[Ersatzverkehr]

Die Buslinien werden aufgrund Baumaßnahmen an der Silbermannstraße enden.
Leider ist noch nicht der gesamte Streckenabschnitt auf dem Kommodore-Johnson-Boulevard zuverlässig befahrbar.