LH nach Frankfurt

[Allerlei]

Wie hart trifft das Aus für Frankfurt-Flüge den Bremer Flughafen? (Buten un Binnen mit ausführlichem Beitrag):

https://www.butenunbinnen.de/nachrichte ... s-100.html

[Allerlei]

Buten und Binnen meldet gerade:

"Doch kein Aus für Bremen-Frankfurt? Lufthansa ist kompromissbereit. Mehr in Kürze..."

Siehe:
https://www.butenunbinnen.de/nachrichte ... s-100.html

[Allerlei]

Erstaunlich ruhig hier...

Die Schock-Resonanzwellen gingen übrigens über Bremen ins Umland hinaus. Beispiele:

Oldenburgische Industrie- und Handelskammer:
https://www.ihk.de/oldenburg/service/pr ... ng-7051678

Andreas Mattfeldt, MdB Osterholz-Verden:
https://x.com/AMattfeldt/status/2053330475716903220

u.v.m.

Davon abgesehen geht der Blick nach vorne. Aviation Direct spekuliert, wie die mögliche Zukunft der Strecke aussehen könnte:

https://aviation.direct/rettungsversuch ... furt-route

Der Artikel suggeriert Insider-Wissen, in meiner persönlichen Wahrnehmung ist das aber eher spekulative Meinung.

Ich bin trotzdem sehr gespannt, wie eine Lösung aussehen könnte. Ist es nicht doch am wahrscheinlichsten, dass am Ende (und das auch nicht sofort) ein Sub-Carrier fliegt (mit LH-Nummer und ggf. übertragener Slots)? Irgendwelche Beihilfen werden die Strecke doch kaum dauerhaft sichern - und müssen auch noch zulässig sein.

Da frage ich mich auch, ob solche Posts nicht sehr überlegt sind, um sie in den Feed von manchen Menschen zu spülen...
https://www.linkedin.com/posts/lufthans ... 9299-ma83/

Vielleicht ergibt sich wirklich auch eine Chance daraus, wie B727 schrieb, selbst wenn damit das Gold (äh... Blau) abgeblättert wäre... Sicherung von FRA, vielleicht aber auch anderer fehlender oder negativ entwickelter Strecken, wenn es reinpasst. STR zum Beispiel, TLS (dann aber bitte mit Q400 oder E190, nicht mit ATR... . Ach wie schön war es, als noch die OLT da war...

[Airboss]

Zitat Buten & Binnen: "Wie Christian Dohle, der Sprecher des Senats, buten un binnen bestätigt, habe man sich "darauf verständigt, gemeinsam nach einer für beide Seiten wirtschaftlich tragfähigen Lösung zu suchen, mit der Bremen möglichst nahtlos an das Drehkreuz Frankfurt angeschlossen bleibt." Wie eine solche Lösung konkret aussehen könnte, soll nun weiter erörtert werden."

Ich habe die Befürchtung, daß die sogenannten "Experten" des Senats sich über den Tisch ziehen lassen.
Ich denke die Lösung der Lufthansa wird der im Stundentakt fahrende ICE unter Lufthansa-Flugnummer sein.
Das wird dann als Umweltschonende Verbindung verkauft und alle sind glücklich.

Das alle, die morgens das 10 Uhr Drehkreuz ab FRA nutzen, verkauft werden bekommen die "Experten" nicht mit.
Mit dem ersten ICE um 05:40 Uhr ist man am FFM-Flughafen Bahnhof um 09:49 Uhr und hat frühestens Anschluß an die Flüge ab ca.12 Uhr.

Also der Frühflug sollte auf jeden Fall erhalten bleiben für Umsteiger.
Man kann gespannt sein, was für Lösungen da auf den Tisch gelegt werden.

[Allerlei]

Zitate aus einem Beitrag heute bei Buten un Binnen:

Vorstellbar sei es allenfalls, die Zahl der Flüge zu reduzieren, hieß es jüngst aus dem Bremer Wirtschaftsressort.

Wirtschaftsstaatsrat Kai Stührenberg hatte zudem als Notlösung ins Gespräch gebracht, dass Bremen eine eigene Fluglinie aufbaut.

Quelle/ganzer Artikel: https://www.butenunbinnen.de/nachrichte ... n-100.html

[TRamp]

Interessante Verhandlungsführung, die Notlösung jetzt schon so früh ins Spiel zu bringen…

[Allerlei]

Was machen denn die Umsteigeverbindungen mit Condor ab Bremen? Zum Beispiel nach Boston oder Orlando. Ab Juli nicht buchbar, ab August kommt dann dieser Hinweis. Vermutlich eine allgemeine Systemmeldung...? Auch wenn es schön wäre, wenn Condor entsprechend Interesse am feeden hätte.

[Allerlei]

Heute Vormittag wird zum Thema nach einem Dringlichkeitsantrag der CDU in der Bremischen Bürgerschaft über das Thema gesprochen.

Sehr aufschlussreich dazu ist die öffentliche zugehörige Drucksache 21/1807, die sehr gut skizziert, in welche Richtung es geht bzw. gehen könnte.

Zwei Zitate daraus:

Aktuell sieht die von der Luftfahrtbehörde Bremen genehmigte Entgeltordnung Rabatte bei den Lande-, Start- und Passagierentgelten für die Sachverhalte „Neue Strecken“, „Volumen“, „Anzahl Strecken“, „Auslastung“, „Zielregion“ und „Entfernung“ vor. Die Lufthansa sieht deutsche Hub-Verbindungen in dieser Konstruktion benachteiligt. Daher muss die Entgeltordnung kurzfristig überprüft und angepasst werden. Denkbar wäre beispielsweise die Einführung von Rabatten für Hub-Verbindungen, Tagesrand-Flüge und hohe Transfer-Raten oder die Einführung eines „Connectivity Score“, der z.B. die Zahl erreichbarer Umsteigeziele und Interkontinentalanschlüsse, die Hubqualität, Umsteigezeiten und die Frequenzdichte honoriert. Möglich sind darüber hinaus Standort bzw. Marketingkooperation zwischen Stadt, Flughafen, Wirtschaft und Fluggesellschaften. Denkbar wären zudem ein „Corporate Seat Commitment“, mit dem große Unternehmen aus Bremen und der Region gegenüber der Fluggesellschaft für eine bestimmte Verbindung Mindestabnahmen, Reisevolumina oder Firmenkontingente garantieren.

Für den Fall, dass diese Maßnahmen nicht zum Erfolg führen und die Lufthansa die Verbindung Bremen-Frankfurt tatsächlich einstellt, sollte der Senat mit bremischen Unternehmen und deren Interessenvertretungen einen Plan B ausarbeiten. Dies kann z.B. ein „Corporate Shuttle“- bzw. „Regional Carrier“-Modell sein, bei dem Bremer Unternehmen Nachfrage nach Flugtickets auf einer bestimmten Verbindung bündeln und eine Zweckgesellschaft gründen, die bei externen Airlines (z.B. aus Skandinavien oder dem Baltikum) Kapazitäten dafür chartert. Die Airline operiert die Flüge, in diesem Fall die Verbindung Bremen-Frankfurt, idealerweise mit einem Lufthansa-Codeshare [...]

Quelle/ganze Drucksache: https://sd.bremische-buergerschaft.de/s ... 1-1807.pdf

Darüber hinaus gab es bei Buten un Binnen einen neuen TV-Beitrag: https://www.butenunbinnen.de/videos/flu ... a-100.html

[Allerlei]

21 Industrie- und Handelskammern, Wirtschaftsverbände und Institutionen aus Bremen und Niedersachsen haben heute einen gemeinsamen Appell an die Lufthansa veröffentlicht und fordern den Erhalt der Verbindung.

Die IHK bittet darum, dass Unternehmen aus der Region den Appell unterstützen und sich entsprechend bis zum 27. Mai 2026 bei der IHK melden:

https://www.ihk.de/bremen-bremerhaven/w ... rt-7059550