LH nach Frankfurt

[Allerlei]

Wie hart trifft das Aus für Frankfurt-Flüge den Bremer Flughafen? (Buten un Binnen mit ausführlichem Beitrag):

https://www.butenunbinnen.de/nachrichte ... s-100.html

[Allerlei]

Buten und Binnen meldet gerade:

"Doch kein Aus für Bremen-Frankfurt? Lufthansa ist kompromissbereit. Mehr in Kürze..."

Siehe:
https://www.butenunbinnen.de/nachrichte ... s-100.html

[Allerlei]

Erstaunlich ruhig hier...

Die Schock-Resonanzwellen gingen übrigens über Bremen ins Umland hinaus. Beispiele:

Oldenburgische Industrie- und Handelskammer:
https://www.ihk.de/oldenburg/service/pr ... ng-7051678

Andreas Mattfeldt, MdB Osterholz-Verden:
https://x.com/AMattfeldt/status/2053330475716903220

u.v.m.

Davon abgesehen geht der Blick nach vorne. Aviation Direct spekuliert, wie die mögliche Zukunft der Strecke aussehen könnte:

https://aviation.direct/rettungsversuch ... furt-route

Der Artikel suggeriert Insider-Wissen, in meiner persönlichen Wahrnehmung ist das aber eher spekulative Meinung.

Ich bin trotzdem sehr gespannt, wie eine Lösung aussehen könnte. Ist es nicht doch am wahrscheinlichsten, dass am Ende (und das auch nicht sofort) ein Sub-Carrier fliegt (mit LH-Nummer und ggf. übertragener Slots)? Irgendwelche Beihilfen werden die Strecke doch kaum dauerhaft sichern - und müssen auch noch zulässig sein.

Da frage ich mich auch, ob solche Posts nicht sehr überlegt sind, um sie in den Feed von manchen Menschen zu spülen...
https://www.linkedin.com/posts/lufthans ... 9299-ma83/

Vielleicht ergibt sich wirklich auch eine Chance daraus, wie B727 schrieb, selbst wenn damit das Gold (äh... Blau) abgeblättert wäre... Sicherung von FRA, vielleicht aber auch anderer fehlender oder negativ entwickelter Strecken, wenn es reinpasst. STR zum Beispiel, TLS (dann aber bitte mit Q400 oder E190, nicht mit ATR... . Ach wie schön war es, als noch die OLT da war...

[Airboss]

Zitat Buten & Binnen: "Wie Christian Dohle, der Sprecher des Senats, buten un binnen bestätigt, habe man sich "darauf verständigt, gemeinsam nach einer für beide Seiten wirtschaftlich tragfähigen Lösung zu suchen, mit der Bremen möglichst nahtlos an das Drehkreuz Frankfurt angeschlossen bleibt." Wie eine solche Lösung konkret aussehen könnte, soll nun weiter erörtert werden."

Ich habe die Befürchtung, daß die sogenannten "Experten" des Senats sich über den Tisch ziehen lassen.
Ich denke die Lösung der Lufthansa wird der im Stundentakt fahrende ICE unter Lufthansa-Flugnummer sein.
Das wird dann als Umweltschonende Verbindung verkauft und alle sind glücklich.

Das alle, die morgens das 10 Uhr Drehkreuz ab FRA nutzen, verkauft werden bekommen die "Experten" nicht mit.
Mit dem ersten ICE um 05:40 Uhr ist man am FFM-Flughafen Bahnhof um 09:49 Uhr und hat frühestens Anschluß an die Flüge ab ca.12 Uhr.

Also der Frühflug sollte auf jeden Fall erhalten bleiben für Umsteiger.
Man kann gespannt sein, was für Lösungen da auf den Tisch gelegt werden.