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Folgende Frequenzerhöhungen sind wohl vorgesehen:
FAO von 2/7 auf 3/7 (Di, Do, Sa)
TSF von 2/7 auf 3/7 (Mo, Mi, Fr)
GROvon 6/7 auf 7/7
PMI bleibt 7/7
ALC von 2/7 auf 4/7 (So, Mo, Mi, Fr)
alle anderen wie gehabt.

Ich konnte es nicht lassen... Nachfolgend eine Zusammenstellung der "vorgeladenen" Flugtage ab April 2010, nicht buchbar. Ihr wisst es ja besser als ich: Vermutlich wird sich daran einiges ändern - das ist deshalb mehr ein Indiz und nicht die echte Wochenflugzahl!

Alicante: 4/7 (Mo, Mi, Fr, So)
Girona: 7/7
Danzig: 3/7 (Mo, Mi, Fr)
Edinburgh: 5/7 (Mo, Mi, Do, Fr, So)
Faro: 3/7 (Di, Do, Sa)
Haugesund: 2/7 (Mi, Sa)
Kaunas: 3/7 (Mo, Mi, Fr)
Liverpool: 3/7 (Di, Do, Sa)
London: 7/7
Mailand: 7/7
Malaga: 4/7 (Di, Do, Sa, So)
Memmingen: 7/7
Rygge: 0/7
Torp: 4/7 (Mo, Mi, Fr, So)
Mallorca: 7/7
Riga: 3/7 (Di, Do, Sa)
Stockholm: 2/7 (Do, So)
Tampere: 7/7
Venedig: 3/7 (Mo, Mi, Fr)

Das ist unter Garantie nicht Final, man wird London nicht auf 7/7 reduzieren, davon kann man schon mal klar ausgehen...

BRE hat geschrieben:Das ist unter Garantie nicht Final, man wird London nicht auf 7/7 reduzieren, davon kann man schon mal klar ausgehen...

Erkennbar sind nur die Tage, an denen geflogen werden soll! Das betrifft z. B. auch Memmingen.

Vorallem: in welchem Zusammenhang? Zum Winter dürfte TFS denn doch eher 0/0 zu... sein oder nicht? Also:
Vergleichen wir Sommer10 mit Sommer 09 oder Winter 09/10 oder Äpfel mit Birnen oder Blumenkohl oder...oder...oder...

Die Flüge sind zum größten Teil jetzt buchbar.

Girona, Mailand, Mallorca und Tampere stehen tatsächlich mit 7/7 bereit.

London wird 16/7 angeboten. Daytrips sind möglich, die Flüge gehen zwar weiter gegen 9 Uhr raus - aber die Rückflüge sind derzeit auf ca. 20 Uhr angegeben. Am Wochenende sind jedoch keine Tagesausflüge möglich.

Memmingen ist weiter vorgeladen, aber noch nicht buchbar. Gleiches gilt z. B. für Haugesund. Aber eines nach dem anderen.

Rygge scheint aber tatsächlich wieder rauszufliegen.

Was die Flugzeiten angeht, schaut lieber noch nicht hin. Laut erstem Wurf, ohne HAU,FMM,TRF und NYO werden von Montag bis Sonntag frühmorgens
4/4/3/5/4/3/4 Maschinen gebraucht, über den Tag verteilt, werden es dann immer weniger. Ich glaube, das sind erst einmal nur Platzhalter, das Feintuning folgt dann später.

Wehe hier kommen wieder Spekulationen auf

Ilyushin76fan hat geschrieben:Wehe hier kommen wieder Spekulationen auf

Schade eigentlich!

Wehe, es kommt keine Vierte !

Maschine hin oder her - erstmal sieht das doch richtig gut aus. Fast alles wieder da (mit einem Wegfall von Rygge könnte ich echt leben) und frequenzmäßig sieht das doch eher nach einem Plus aus.

Heute wurden auch FMM (12/7), HAU (2/7) und NYO (2/7) freigeschaltet.

TRF (4/7) ist auch freigeschaltet. Jetzt fehlt noch das Feintuning, sonst stehen ab April am Donnerstag 6 Maschinen am Platz

TPS ist nun auch freigeschaltet.
Sogar schon ab 28.3. durchgehend bis Ende Oktober (im Gegensatz zu diesem Jahr Juli-Sept)
Mi 16:20 und So 11:05

Die Angaben zusammengefasst (dann kann man das später auch mal gut nachvollziehen/vergleichen, lässt sich ja aktualisieren, wenn sich was tut):

Derzeitiger Planungsstand: 194 Starts/Landungen pro Woche (172 im WFP)

Alicante: 4/7 (Mo, Mi, Fr, So)
Girona: 7/7
Danzig: 3/7 (Mo, Mi, Fr)
Edinburgh: 5/7 (Mo, Mi, Do, Fr, So)
Faro: 3/7 (Di, Do, Sa)
Haugesund: 2/7 (Mi, Sa)
Kaunas: 3/7 (Mo, Mi, Fr)
Liverpool: 3/7 (Di, Do, Sa)
London: 16/7
Mailand: 7/7
Malaga: 4/7 (Di, Do, Sa, So)
Memmingen: 12/7
Torp: 4/7 (Mo, Mi, Fr, So)
Mallorca: 7/7
Riga: 3/7 (Di, Do, Sa)
Stockholm: 2/7 (Do, So)
Tampere: 7/7
Trapani: 2/7 (Mi, So)
Venedig: 3/7 (Mo, Mi, Fr)

Rygge: entfällt

Allerlei hat geschrieben:Rygge: entfällt

Da scheint das letzte Wort noch nicht gesprochen! Bin bei airliners.de in den Routen-Gerüchten über einen Link gestolpert, da ich – wie wohl die meisten hier – des Norwegischen nicht mächtig bin, gibt es hier einen Link zum mit Google Translate eingedeutschtem Artikel. (Original-Artikel auf Norwegisch: Klick; Fundstelle bei a.de: Klick)

Zusammengefasst: FR soll wohl planen die folgenden Routen von Torp nach Rygge zu verlegen: Glasgow, Niederrhein und Bremen.

Das macht ja auch Sinn,..., da kann man wahrscheinlich noch Subventionen abgreifen und die Strecke lief ja bei 7/7 nicht sonderlich gut.