Klaus Westermann hat geschrieben: ↑Gestern 00:19
Übermorgen greift ein ausgeweitetes Angebot auf vielen Linien: liebe Vorständler, macht eure Arbeit und teilt sie mit! Genauso fehlen bisher jegliche Hinweise auf die Einführung sogenannter Metrobuslinien ab Herbst und noch wahrscheinlich wichtiger: das neue Netz ab März 2027 sollte dringend ab jetzt, nur ein gutes halbes Jahr vor der Einführung, zumindest angekündigt und uns Nutzern bekannt gemacht werden. ÖPNV ist kein Geheimnis, es ist eine kommunale Notwendigkeit!
Naja es gibt ja nicht mehr wie früher die großen Fahrplan-Wechsel zum Sommer- und Winterfahrplan oder später auch Jahresfahrplan, zu denen dann ja auch die entsprechenden Bücher gedruckt wurden. Da hat man sicher groß kommuniziert. Und ja so eine Angebotsverbesserung sollte man meines Erachtens auch öffentlichkeitswirksam kommunizieren. Nach dem Motto "Tue Gutes und rede darüber." Dass man das nicht tut, damit könnte ich leben, aber dass die neuen Fahrplantabellen und Haltestellenfahrpläne erst wenige Tage vorher (eine ganze Woche war es ja nicht) auf der Website veröffentlicht werden, ist das schon bitter.
Bei den Metrobuslinien und dem ggf. angepassten Liniennetz ab 2027: Viel zu früh! Was soll man jetzt schon groß darüber kommunizieren? Zumal bei den Metrobuslinien noch abzuwarten ist ab wann sie ganz genau kommen und ob die überhaupt wirklich so vermarktet werden oder das mehr eine interne Klassifizierung ist - zumal da ja auch nicht alles auf einen Schlag kommt. Vielleicht ist das am Ende so ein Ding, dass die 26 eben auch einfach die 26 bleibt und einfach öfter fährt und die 27 eben eine etwas andere Route bekommt.
Und naja zum geänderten Straßenbahn-Netz: Zumindest im Stufenplan der Stadt steht davon einfach mal gar nichts. Ob das wirklich kommt oder ob das nur eine interne Planung war: Wissen wir nicht... Aber wenn es zum März kommt, reicht die Kommunikation auch ab Anfang 2027, wenn es denn im März kommt.
Arne Schmidt hat geschrieben: ↑Gestern 10:30
An die Metrobuslinien glaube ich nicht mehr, ebenso nicht an ein neues Strassenbahnnetz, das hier neulich durchs Forum geisterte. Von beiden Vorhaben hörte man schon wochenlang nichts mehr. Ich denke, die nun genannten Maßnahmen helfen erstmal weiter, alles Andere sind Wolkenkukuksheime, die sich Bremen eh nicht leisten kann.
Nur weil man seit Wochen nichts mehr gehört hat, muss das nichts bedeuten. Langfristige Kommunikation gab es eben bei den letzten Fahrplanänderungen generell nicht. Und das Metrobusnetz kommt ja laut Stufenplan ja auch nicht auf einen Schlag. Der nächste Schritt sollen ja bis 2027 die Linien im Bremer Süden sein, so zumindest die letzte Berichtslage.
T Hancke hat geschrieben: ↑Gestern 11:32
Gestern kam dann noch die PM , auch direkt ein Bericht im WK , allerdings wurden die Änderungen am SO offenbar vergessen.
Zumindest auf der eigenen Website verschweigt man diese PM:
https://www.bsag.de/unternehmen/die-bsag/presse#c3512
Die Letzte ist dort vom Juni...
Klaus Westermann hat geschrieben: ↑Gestern 23:23
nichtsdestotrotz gab es eine vielleicht ungewollte Visualisierung in einem Buten& Binnen Beitrag von Anfang Juni Warum sollte sich der da dort interviewte Planer der BSAG etwas wie zufällig im Hintergrund platzieren, wenn es nicht wirklich geplant wird? Im Moment spricht jedenfalls nichts gegen die Einführung eines neuen Netzes, nur die ausgesprochen mangelhafte Kommunikation der BSAG. Es bleibt rätselhaft, warum die BSAG wichtige, verbessernde Änderungen nicht zumindest beginnt, zu kommunizieren?!
Das kann auch einfach wirklich nur Zufall gewesen sein. In so einem Unternehmen plant und überlegt man manchmal intern auch Dinge, die niemals so umgesetzt werden. Das Interview fand einfach in seinem Büro statt, der Plan hing dort, weil er gerade daran arbeitet - zack war es im Fernsehen. Vermutlich ganz ohne Planung und Absicht. Das bedeutet noch lange nicht, dass es eine wirklich konkrete Planung gab. Aber man wird sich sicherlich regelmäßig Gedanken um Optimierungen im Liniennetz zu machen - auch unter den Gesichtspunkten Fahrzeugeinsatz, Personaleinsatz etc. Und da die Stadt beauftragt, braucht man da zum Vorstellen schickes buntes Material zum Zeigen.
Das dort gezeigte Netz, würde ich auch erstmal nicht als Verbesserung sehen - eher im Gegenteil. Aktuell fährt die Linie 1 im 7,5er-Takt laut der Karte soll es nur noch einen 10er-Takt geben - auch auf der dort gezeigten 9, die den Ast nach Mahndorf übernehmen würde. Alles Andere dort war auch nur "Anders" nicht wirklich besser. Und ob zur Uni nun - wie im VEP geplant - die Linie 6 alle 5 Minuten zwischen Uni und Flughafen pendelt oder eben nur alle 10 Minuten und dafür zusätzlich eine 1 alle 10 Minuten zur Uni und eine 9 alle 10 Minuten zum Flughafen...