Edit: Linie 1 künftig zur Universität und Linie 9 vom Flughafen zum Bf Mahndorf

[Airboss]

In der Facebookgruppe "Bremer kommen immer gut an" wurde heute auf einen Buten & Binnen Beitrag verwiesen, den ich bislang nicht gefunden habe.
Demnach sollen angeblich von der BSAG neue Pläne vorgestellt worden seien, wonach die Linie 1 künftig (ab März 2027) von Huchting zur Universität fahren soll, quasie wie vor 28 Jahren die Linie 6. Und vom Flughafen eine neue Linie 9 zum Bf Mahndorf. Die Linie 6 bleibt, wie sie ist. Dann ist die Verlängerung der 5 wohl vom Tisch. Die ist weiter bis Bürgerpark eingezeichnet.
Meine Vermutung ist, daß 35 Bahnen mit Eisenbahnpaket zu wenig sind, wenn die 1 ganz nach Bf Mahndorf fährt.

Vielleicht findet noch jemand den Beitrag.
Edit: Beitrag gefunden. Wochenserie Straßenbahn, 3. Teil. Bei 2:13 stoppen.
Es wurde ein Plan gezeigt, wo bei genauem hinsehen die neuen Linien eingezeichnet waren.
https://www.butenunbinnen.de/videos/woc ... e-100.html

[BRE]

Spannender Fund. Insbesondere weil man davon bisher so gar nichts gehört hat - trotz der Stufenpläne zum Ausbau des Nahverkehrs. Die dort angegebenen Takte beziehen sicherlich auf die HVZ/Tagesverkehr. Das wäre ja bis zur Umlegung der Linie 2 in Richtung Vahr für den Ast in die Vahr/Osterholz/Mahndorf ja auch erstmal eine Verschlechterung. Aktuell ist dort doch der 7,5-Minuten-Takt auf der Linie 1.

Ich vermute auch, dass in diesem neuen Netz dann auch die Linie 6 nicht mehr spät abends und/oder an Feiertagen verkehren wird. Ggf. auch Samstags nicht mehr.

Und irgendwie scheint man noch immer auf eine Straßenbahn nach Woltmehrshausen bzw. FIndorff zu hoffen und möchte die 7 dafür frei halten. Das war ja 1998 die Begründung warum die 8 die 8 wurde und keine 7.

[T Hancke]

Bei der 6 steht ja auch 10/20 Min Takt , vermutlich also nur zu den HVZ alle 10 Min , so dass sich dann ein 5 Min Takt zur Uni ergibt .
Außerhalb der HVZ wäre es dann mit einem 5/5/10 Takt auch noch eine Verbesserung und man kann auf die zusätzlichen E-Wagen verzichten.

[Arne Schmidt]

Hätte man das nicht auch einfacher haben können, indem man die 1 bis Kurt-Huber-Str. einkürzt und die 2 dafür später bis Mahndorf verlängert?

Sollte die o.g. Vermutung mit den 35 Bahnen der Grund sein. Zumal die 8 vor 2028 nicht nach Leeste fährt.