Der Fahrplan ab 13.04.26 ist nun verfügbar.
Die SL 8 wird nun auch während der Baustelle in Schwachausen zwischen Huchting und Bürgerpark fahren.
Morgens kehrt die SL 8 E zwischen Huchting und Am Brill/Domsheide zurück.
Ebenso fahren morgens die SL 1S und 1E weiterhin, auch die Fahrt der SL 1E um 6:55 ab Tenever findet wieder statt und geht dann auch wieder auf die
SL 6E über.
Wenn die 1S/E und 8E gegen 9 Uhr ihren Dienst beenden, beginnt dann der 7,5 Minuten Takt auf SL 1.
Da die SL 1E am Nachmittag dann überflüssig ist werden beide Mittags E-Wagen der SL 10 dann der Sl 4 zugeführt.
Die Fahrzeit der SL 2+10 zwischen HBF bzw Domsheide und Sebaldsbrück wird um 1 Minute gekürzt, vermutlich wegen der wegfallenden Baustelle Zeppelintunnel.
Fahrplan ab 13.04.26
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ChristophN
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Re: Fahrplan ab 13.04.26
Die 5 Kurse, die die 1 ab 9 Uhr mehr braucht als vorher im 10-Min-Takt, kommen 2x vom Btf. Vahr (Ausrücker), 2x von der 8E und 1x von der 1S.
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Wolf und Geisslein
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Re: Fahrplan ab 13.04.26 - Takt Süd
Damit wird dann z.B. nachmittags folgender Takt gefahren:
- Linie 1: 7/8 Min
- Linie 8: 20 Min
- Linie 26: 15 Min
- Linie 27: 15 Min
- Linie 8: 20 Min
- Linie 52: 30 Min
- Linie 58: 6 Min
- Linie 1: 7/8 Min
- Linie 8: 20 Min
- Linie 26: 15 Min
- Linie 27: 15 Min
- Linie 8: 20 Min
- Linie 52: 30 Min
- Linie 58: 6 Min
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ChristophN
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Re: Fahrplan ab 13.04.26
Ja, das Taktsystem passt auf den einzelnen Linien immer weniger zusammen.
Die 1, die künftig fast ganztägig alle 7,5 min fährt, passt weder zur 8 (alle 20 min), noch zur 58 (alle 6 min), noch zur 4/4S (alle 5 min), mit denen jeweils eine Taktüberlagerung bzw. ein passender Anschluss sinnvoll wäre. Auch die 6 und die 8, die ja in Schwachhausen ein Stück gemeinsam fahren, passen taktmäßig gar nicht zusammen. Und wie soll das in der Vahr werden, wenn dort künftig auch die 2 von der JBA bis zum Btf. Vahr bzw. Tenever fährt? Die 2 wird ja wohl im 10er-Takt bleiben, so dass auch dort die 1 und die 2 nicht harmonieren.
Mein Vorschlag für die Zukunft wäre ja folgender:
Linie 1: alle 10 min,
Linie 2: alle 10 min bis Tenever, dadurch 5er-Takt mit der 1 in der Vahr,
Linie 3 oder 10 verlängert ab SEB über Osterholz bis Bf Mahndorf alle 10 min, dadurch 5er-Takt zum Weserpark und nach Mahndorf mit der 1,
Linie 6 und 8 jeweils alle 10 min, dabei Linie 8 ab KKA verlängert bis Uni über Parkallee, dadurch 5er-Takt zur Uni,
Linie 4 wie bisher alle 5 min,
Linie 5 alle 20 min wie bisher.
Dadurch hätte man auf den meisten Strecken einen ganztägigen 5er-Takt, Ausnahmen wären nur die Strecken zum Flughafen, zum Weserwehr und die Strecke der 3 und 5 nach Gröpelingen.
Die 1, die künftig fast ganztägig alle 7,5 min fährt, passt weder zur 8 (alle 20 min), noch zur 58 (alle 6 min), noch zur 4/4S (alle 5 min), mit denen jeweils eine Taktüberlagerung bzw. ein passender Anschluss sinnvoll wäre. Auch die 6 und die 8, die ja in Schwachhausen ein Stück gemeinsam fahren, passen taktmäßig gar nicht zusammen. Und wie soll das in der Vahr werden, wenn dort künftig auch die 2 von der JBA bis zum Btf. Vahr bzw. Tenever fährt? Die 2 wird ja wohl im 10er-Takt bleiben, so dass auch dort die 1 und die 2 nicht harmonieren.
Mein Vorschlag für die Zukunft wäre ja folgender:
Linie 1: alle 10 min,
Linie 2: alle 10 min bis Tenever, dadurch 5er-Takt mit der 1 in der Vahr,
Linie 3 oder 10 verlängert ab SEB über Osterholz bis Bf Mahndorf alle 10 min, dadurch 5er-Takt zum Weserpark und nach Mahndorf mit der 1,
Linie 6 und 8 jeweils alle 10 min, dabei Linie 8 ab KKA verlängert bis Uni über Parkallee, dadurch 5er-Takt zur Uni,
Linie 4 wie bisher alle 5 min,
Linie 5 alle 20 min wie bisher.
Dadurch hätte man auf den meisten Strecken einen ganztägigen 5er-Takt, Ausnahmen wären nur die Strecken zum Flughafen, zum Weserwehr und die Strecke der 3 und 5 nach Gröpelingen.