Nachdem gestern fast den ganzen Tag die Straßenbahn mehr oder weniger noch fuhr, hat sie nun Totalausfall.Wolf und Geisslein hat geschrieben: ↑10. Januar 2026 08:33Samstagmorgen fahren die Busse halbwegs pünktlich (laut Auskunft), der Straßenbahnbetrieb wurde aber vollständig eingestellt.
Lt Buten & Binnen (siehe Presselinks): "An vielen Stellen ist Eis in den Schienen, außerdem funktionieren viele Weichen nicht richtig, sagte ein Sprecher der Bremer Straßenbah AG (BSAG) zu buten un binnen. Busse der BSAG fahren aber..."
Hier hätte vielleicht ein durchgehender Nachtbetrieb geholfen, da zumindest die bedienten Strecken halbwegs frei geblieben wären. Möchte aber nicht ausschließen, dass die Umstände gestern gegen 23 Uhr so waren, dass dies tatsächlich gar keine Option war.TaV hat geschrieben: ↑10. Januar 2026 11:06Die Schienen sind kaum zu erkennen, selbst wenn die Straße einigermaßen geräumt wurde, ist in der letzten Nacht noch die nächste Ladung Schnee hinterher gekommen. In den Schienen liegt eine gleichmäßige Schneeschicht. Offensichtlich fanden Testfahrten statt, denn am Weserwehr gab es Fahrspuren im Gleis.
Genau das habe ich auch gedacht, als ich die Meldung in der App gelesen habe. Wasser auf die Mühlen derer, die den Zweck von Strassenbahnen in Frage stellen. Geht doch auch so! Die BSAG diskreditiert sich gerade selbst.
Es scheint so, dass man aufgrund der Erfahrungen der letzten Jahre nahezu die gesamte Infrastruktur zur Beherrschung von Schneefall eingespart hatBRE hat geschrieben: ↑10. Januar 2026 12:57Hier hätte vielleicht ein durchgehender Nachtbetrieb geholfen, da zumindest die bedienten Strecken halbwegs frei geblieben wären. Möchte aber nicht ausschließen, dass die Umstände gestern gegen 23 Uhr so waren, dass dies tatsächlich gar keine Option war.TaV hat geschrieben: ↑10. Januar 2026 11:06Die Schienen sind kaum zu erkennen, selbst wenn die Straße einigermaßen geräumt wurde, ist in der letzten Nacht noch die nächste Ladung Schnee hinterher gekommen. In den Schienen liegt eine gleichmäßige Schneeschicht. Offensichtlich fanden Testfahrten statt, denn am Weserwehr gab es Fahrspuren im Gleis.
Die BSAG kann sich eben nicht immer auf den Klimawandel verlassen, den sie doch sonst immer gerne nutzt, um sich als umweltfreundliches Unternehmen zu präsentieren.
wahrscheinlich fährt die 6 wegen den Sixdays... Wäre das Werderspiel nicht abgesagt worden, hätte man wahrscheinlich die Strecke der 3 freigeschaufelt.BRE hat geschrieben: ↑10. Januar 2026 15:34Wenn man dem Netzplan glaubt soll die 6 zwischen Flughafen und Hauptbahnhof als Straßenbahn fahren. Ebenso due Linie 1 zwischen Kurt-Huber-Str. und Bf Mahndorf. Die Ersatzbusse dann im 30-Minuten-Takt.
Wenn man bedenkt, dass im Ost-West-Netz sonst drei Linien im 10-Minuten-Takt fahren und nun eine Buslinie alle 30-Minuten ist das wirklich ein absoluter Notverkehr.
https://fahrplaner.vbn.de/pdf/176805235 ... 0_1430.pdf
Der 3903 hat noch solch einen Glykol-Stromabnehmer. Aber beim Ausbau des Netzes wäre wohl noch mindestens ein zweiter Wagen notwendig, der über das Liniennetz zuckelt. Vielleicht hätte man doch den 3985 behalten sollen und einfach nur den Schleifanhänger verschrotten sollen. Beide dann mit Schneepflügen ausgerüstet, würde in solch einem Extremfall schon etwas bringen. Nun hat man aber 3985 verschrottet und müßte bei Westhoff evtl noch ein AT bestellt werden mit Schmierstromabnehmer und Schneepflug.T Hancke hat geschrieben: ↑10. Januar 2026 16:15Es scheint so, dass man aufgrund der Erfahrungen der letzten Jahre nahezu die gesamte Infrastruktur zur Beherrschung von Schneefall eingespart hat
bzw. nicht mehr richtig gewartet hat.
Früher war es üblich, dass die ganze Nacht hindurch AT mit Schneepflügen unterwegs waren und zusätzlich Linienfahrzeuge zum Spurfreihalten.
Außerdem war noch der 3985 mit zwei Bügeln unterwegs , um die Oberleitungen mit Frostschutz zu behandeln.
Das ist eine Frage des Selbstverständnisses. Wofür soll der ÖPNV da sein? Entweder soll er eben wirklich eine Alternative sein oder wir machen Schönwetter-ÖPNV. Für mich gehört ÖPNV (aber auch auch der SPFV) eigentlich zur Daseinsfürsorge. Das bedeutet im Umkehrschluss aber auch: Der muss funktionieren - auch bei Wetter, wie heute. Welches ich verglichen mit manch anderem Winter nicht mal als extrem empfinde. Es gibt genug Menschen, die auch heute zur Arbeit müssen. Wenn diese sich für solche Tage trotzdem eine Alternative halten müssen - also doch ein Auto haben müssen - warum, soll man das dann nicht auch an den anderen Tagen nutzen. Eine ähnliche Diskussion ist es beim durchgehenden Nachtverkehr und Schichtdienst. Sicher gibt es auch Situationen in denen der Betrieb wirklich nicht aufrecht erhalten werden kann, aber die BSAG hat es in der Vergangenheit in schlimmeren Situationen gemeistert. Wenn die Politik nicht will, dass der ÖPNV eine zuverlässige Alternative ist, soll sie dies bitte einfach deutlich kommunizieren - aber dann auch so konsequent sein und künftig wirklich die autogerechte Stadt in den Vordergrund stellen und keine Premium Radrouten mehr bauen oder neue Straßenbahnstrecken. In groß gilt das gleiche im Prinzip ach für die Deutsche Bahn, aber das ist ein anderes Thema.
