Diskussion über aktuelles Flugangebot

[haubra]

Ähm, was heisst denn immer schlimmer, wieviel Malle willst du denn noch haben? Es sind jetzt 20 Flüge die Woche, irgendwann ist so ein Amrkt auch mal gesättigt und unaatraktiv für einen Neueinsteiger. Villeicht sollte man auch mal die Kirche im Dorf lassen und zufrieden sein, mit dem was man hat.

Was hat man denn??? Gar nix, 1/7 Fuerteventura, sonst überhaupt keine Kanaren, Kos weg, bislang kein Ägypten, ohne FR bleibt bei PMI noch 7/7 mit Sundair und vier mickrige Flüge mit EW. Sundair reduziert, Ryanair streicht, EW kürzt STR!
Aber denken wir positiv TK erhöht ab Juli auf 14/7 (sensationelle 2 Flüge mehr), MIR wird weitergefogen... mehr fällt mir nicht ein.

Meiner Meinung nach wird das der schlimmste Sommer seit der Germania-Pleite!

[Stefan]

Wobei man sagen muss, MIR ist nichtmal den ganzen Sommer lang..

[TRamp]

wieviel Malle willst du denn noch haben? Es sind jetzt 20 Flüge die Woche. Villeicht sollte man auch mal die Kirche im Dorf lassen und zufrieden sein, mit dem was man hat.

Ich bin nicht zufrieden. PAD hat 17 mal PMI (14 EW, 3 FR)! Ich will mich einfach nicht als BRE mit PAD vergleichen. Die Märkte sind ja nun wirklich nicht annähernd gleich.

[Ilyushin76fan]

Das ist wieder eine Nachricht, die sichtbar macht, wie unwichtig der Bremer Flughafen inzwischen geworden ist und unsere Lokalpolitik tut ihr übriges dazu.

Wir wissen noch nicht, welche Flugzeiten die Condor und Marabu Flüge haben. Womöglich handelt es sich auch da wieder um die tollen Nachtflüge, die bei uns einfach nicht darstellbar sind, aber 2/7 wäre schon vorstellbar gewesen.

TUI berichtet, dass Mallorca derzeit boomt, wie noch nie. Sieht man ja an den ganzen zusätzlichen Flügen woanders und wenn man sich dann die Frequenz auf dieser Strecke ab HAM ansieht, wird einem schlicht schlecht.

[B727]

DE stationiert eine Maschine in PMI, da werden es kaum alles Nachtflüge sein, was DE jetzt verkündet hat. EW erhöht HAJ-PMI übrigens auf 17/7, von den 3 zusätzlichen Flügen starten 2 tagsüber in HAJ.

[mapuyc]

Man kann das Flugangebot wirklich auf allen Ebenen nur noch als lächerlich bezeichnen. Die 3 Säulen Linie, Charter und LCC, die seinerzeit Manfred Ernst und Jürgen Bula - jawohl, auch der! -jahrelang erarbeitet hatten, kann man nur noch als römische Ruinen, als Trümmer bezeichnen.
Wenn die Kerosinsteuer kommt, werden wir sicher auch noch diverse Flüge nach MUC und FRA verlieren, STR wird dann wohl ganz gestrichen. Tatsächlich gibt es wohl kein Land auf der Welt, zumindestens keine Wirtschafts- und Industrienation, die dem Fliegen derartig den Garaus macht wie Deutschland. Die Grünen werden es mittelfristig geschafft haben, aus BRE einen reinen Werksflughafen zu machen und die hiesige Geschäftsführung macht auch nur geringe, zumindest aber äußerst unglückliche und faktisch wirkungslose Anstalten, sich diesem Trend entgegenzustemmen. Dies ist umso tragischer, als Bremen auch im Zugfernverkehr unter allen vergleichbaren Großstädten das mit Abstand geringste Zugangebot hat. Vergleichbar allenfalls noch Dresden. In der Politik scheint dieses Versagen auf allen Ebenen keinen zu interessieren, insbesondere auch nicht unsere völlig verschlafene Opposition. Unkommentiert darf die Linke als Regierungspartei ein Verbot der Privatfliegerei in Bremen fordern, wohl wissend, dass diese in Bremen seltenst reine Spaßflüge sind, sondern als notwendige Unterstützung der hiesigen Wirtschaft dienen.
Wie unengagiert auch die Geschäftsleitung ist, zeigt sich nicht zuletzt auch an der praktisch völlig eingestellten Öffentlichkeitsarbeit. Auch wenn es nur faktisch 2 Flüge mehr sind: Die Tatsache, dass man ab Sommer 2x täglich via Istanbul alle möglichen Ziele in der Welt erreichen kann, hätte früher jeder Flughafenchef zu einer Pressemitteilung genutzt. Die uninspirierte website hatte ich schon an anderer Stelle angesprochen. In "Wirtschaft in Bremen" dem Magazin der Handelskammer, findet sich nunmehr gelegentlich eine Beilage zur Airportstadt (magazin "air"). Warum nutzt der Airport dieses Magazin nicht, um dort Neues zu berichten. Dass dort mal ein Interview mit dem Flughafenchef erschiene, um den Flughafen mal wieder ins Gedächtnis zu rufen: Nothing! Wenn man sich angesichts der Klimakrise schämt, darüber zu berichten oder sich lieber heimlich wegducken möchte: Dann hat man wohl irgendwie seinen Job verfehlt!

[Ilyushin76fan]

Hamburg zum Vergleich
EW 40/7
DE 21/7
FR 17/7

und das mit Nachtflugverbot.

Ich habe mal einen Preisvergleich angestellt auf der Strecke nach PMI.
A) 1 Woche im Mai
1 Woche 20.05.2024 21.05.2024 22.05.2024 23.05.2024 24.05.2024 25.05.2024 26.05.2024
BRE 196,00 € 263,00 € 118,00 € 242,00 € 148,00 € 216,00 € 298,00 €
HAM 239,00 € 143,00 € 96,00 € 123,00 € 138,00 € 139,00 € 260,00 €
HAJ 250,00 € 210,00 € 229,00 € 216,00 € 205,00 € 300,00 € 375,00 €
FMO 258,00 € 174,00 € 200,00 € 172,00 € 186,00 € 215,00 € 327,00 €


B) 2 Wochen im Juli
14 Tage 08.07.2024 09.07.2024 10.07.2024 11.07.2024 12.07.2024 13.07.2024 14.07.2024
BRE 257,00 € 223,00 € 171,00 € 277,00 € 259,00 € 339,00 € 375,00 €
HAM 138,00 € 142,00 € 138,00 € 170,00 € 166,00 € 226,00 € 196,00 €
HAJ 325,00 € 296,00 € 275,00 € 290,00 € 290,00 € 335,00 € 391,00 €
FMO 240,00 € 229,00 € 224,00 € 231,00 € 220,00 € 271,00 € 232,00 €



Die günstigsten Preise ruft aktuell FR auf. In HAJ ist es EW (gibt ja auch (noch) kein FR)
Aber...in BRE sind EW und SR im Schnitt 100 bis 150 € teurer für den return.

Ganz zu schweigen von Umsteigeverbindungen mit LH

Es lohnt sich eigentlich fast immer, ab Hamburg zu fliegen, insbesondere im Juli kann man bei 4 Tickets gern mal 400 € sparen, die den Weg kompensieren und die Geld für die Urlaubskasse übrig lassen

Es stellt sich also die Frage:

WER WILL BITTESCHÖN NOCH VON BREMEN FLIEGEN. Offensichtlich gibt es genug dumme und bequeme. In meinem Bekanntenkreis wird schon lange ein Bogen um Bremen gemacht, da es einfach kein Angebot gibt.