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AF 5532 hat sich um einiges verspätet und AF 5534 kommt ein wenig eher - somit beste Voraussetzungen für ein Hauch AF Traffic am bremer FH sieht man ja auch nicht alle Tage!!

vllt ist ja jmd von Euch Spottern vor Ort und knippst ein Bildchen

Trotzdem die (blöde) Frage, warum bündelt man in einer solche Lage nicht die Passagiere und fliegt nur mit einer Maschine (gehe mal davon aus, dass beide Flüge nicht ganz ausgebucht waren)?

Muff hat geschrieben:Trotzdem die (blöde) Frage, warum bündelt man in einer solche Lage nicht die Passagiere und fliegt nur mit einer Maschine (gehe mal davon aus, dass beide Flüge nicht ganz ausgebucht waren)?

Ich glaube so einfach ist das nicht. Das würde meiner Meinung nach nur gehen, wenn die Passagieranzahl auf beiden Flügen zusammen (und auch in beide Richtungen) kleiner ist als die Anzahl Sitzpläte in einem Flieger. Also auf allen vier Flügen im Schnitt unter 50% Auslastung. Hinzu kommt dann noch, dass der Delay desr ersten Fliegers schon frühzeitig bekannt sein muss. Es kann ja gut sein, dass die Maschine pünktlich rausging, aber dann auf dem Weg zur Startbahn ging irgendwas an der Maschine kaputt oder muss noch mal kontrolliert werden. Dann muss man eben zur Parkposition, die Techniker haben das in 30min erledigt und bis man dann einen neuen Slot hat, sind 2h delay angesammelt. In so einer Situation könnte man ja schlecht zurückfahren, alles ausladen bzw. noch neue Pax aufnehmen.
Ich denke aber eher dass es mit der Auslastung zusammenhängt. Also insgesamt zu viele Passagiere, um die Flüge zusammenzufassen.

Es gibt noch einen anderen Grund: Wenn beide Flüge zusammengelegt werden, wird - zwangsläufig - einer gestrichen. Und schon darf die AF jedem Pax mal eben 250,- € zahlen. Bei Verspätungen unter 3 Stunden - und das war es heute ja wohl - gibt es nichts. Ist wahrscheinlich nicht der Hauptgrund, aber durchaus ein Kalkül der Fluggesellschaften, das sich ab und zu beobachten läßt...