bre-forum.de

und es wird ja nur noch schlimmer https://www.vielfliegertreff.de/forum/threads/airrail-fragen.10956/post-4587325 und ab Dezember verliert Bremen durch die Einstellung des ersten Airrail Zuges nach Frankfurt und der letzten Rückfahrt an den meisten Verkehrstagen dann auch noch viele weitere Umsteige...

Meldet t-online nach einem Bericht eines US Amerikanischen Verbraucherportals (Grund Verspätungen)
https://www.t-online.de/leben/reisen/id ... scher.html

Warum lässt man nicht eine der beiden Flughafenlinien (6 oder 9) über den Brill fahren? So quetscht sich alles über die Domsheide. Zumindest für die dann ausgedünnte 6 wäre es doch denkbar. Ideal wäre es immer beide Optionen zu haben, über die Weser zu kommen (also 10 Minuten Takt der 1 über Brill ...

Problematisch finde ich aber, dass man ja scheinbar auf fast allen Strecken Holpertakte einführt... Gerade hat man die bei der 4 endlich beseitigt, kommen sich auf den anderen Strecken zurück. wie meinst du das mit der 4? In der HVZ gibt es doch weiterhin den Holpertakt : dank 4S 5-5-10 Takt der 4 ...

schön wäre es ja, wenn man einen neuen Standard (Karten/Lesegeräte) einführt, so dass man an den Bob-Automaten auch einfach mit debit/Kreditkarte zahlen kann. Tagesgenaue Abrechnung mit normaler Zahlkarte gibt es ja in immer mehr Städten.

Ich bin am 13.07. BRE-FRA mit der Bahn gefahren: 90 Min. Versüätung. Am 15.07. und heute umgekehrt FRA-BRE je 15Min. delay mit der Bahn. Kommentar einer Schaffnerin vor rin paar Tagen: "Wenn sie ab FRA fliegen und mit der Bahn anreisen wollen: Nehmen sie einen Zug am Vortag!" Gerade wo ich diese Ze...

ab 1.2. dank EINdhoven-Schließung eine Frequenzerhöhung nach PMI und STN laut https://www.vielfliegertreff.de/forum/t ... st-4544070

Wenn man das mal runterrechnet, kommt folgendes raus: 12 Mio € Verlust / 260.000 Pax/Jahr = 46,15 € Verlust pro Pax! Das ist nicht wenig. Das lässt sich, meiner Meinung nach, auch nicht dauerhaft über eine Anpassung der Gebührenstruktur regeln. LH kann natürlich auch nicht einfach die Preise um 50 ...

Frank Hethey hat einen sehr detaillierten Artikel für den WK geschrieben (Bezahlschranke, aber ich meine, dass die WK Geschichte Artikel teilweise über social media auch frei veröffentlicht werden - aus meiner Sicht für Interessierte sicher auch die 2 Euro Freischaltgebühr für den Probemonat oder de...

Airboss hat geschrieben: ↑

7. Juni 2026 12:08

Diese bekommt man ja anscheinend planmäßig im März 27 zurück mit der 9, wobei wir wieder beim Ausgangsthema wären.

Ist die Verlängerung in Huchting denn tatsächlich soweit im (aktuellen) Plan, dass es im März startet? Lange keine Updates von Alexander mehr gelesene...

So ist es zumindest im Lageplan auf der Projekt-Website eingezeichnet: https://www.linie2verbindet.de/fileadmin/user_upload/Downloads/Lageplaene/Anlage4_LageplanBlatt3.pdf danke. Durch das Verschieben der Haltestelle stadtauswärts wird das Umsteigen zwischen 1 und 25 also komplizierter (Hauptstraße...

Dietmar Krebs hat geschrieben: ↑

29. Mai 2026 06:58

Moin zusammen,

Gründe für die Einschränkungen:
Linie 1: Einbau des Gleisdreiecks an der Julius-Brecht-Allee für die Querspange Ost.

wird das eigentlich ein vollwertiges Dreieck? Also auch von Kirchbachstraße kommend mögliches Abbiegen Richtung Hastedt?

viaggikai hat geschrieben: ↑

25. Mai 2026 14:57

Wenn ich das richtig sehe... gibt es ab Norddeutschland sonst keine Direktverbindungen nach SUF und die Abflugzeiten sind ja auch mal entspannt!

ach, sonntag früh kurz nach 6 ab italienischem Ferienort ist nicht so entspannt finde ich. Aber tolle Verbindung, wenn es so kommt.

Nach der Lounge das Reisezentrum...
Diskussion zum Gerücht beim ICE Treff:
https://www.ice-treff.de/index.php?id=727218

wenn nur der Herzogenkamp gesperrt ist, könnte die BSAG über den Bahnübergang weiter auf der Achterstraße fahren.