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Vor zwei Wochen wurde der Entwurf des Abschlussberichts zum Deutschlandtakt veröffentlicht: https://www.deutschlandtakt.de/news-und-downloads/downloads/#articlefilter=alle Ab Seite 192/323 wird der endgültige Zielfahrplan definiert. Für Bremen und Umgebung beinhaltet dieser u.a. folgende Dinge: Fern...

In drei Monaten findet der reguläre Fahrplanwechsel wieder statt. Gibt es inzwischen Neuigkeiten zur Angebotsoffensive 1, welche ab Dezember 2021 umgesetzt werden soll? Das konkrete Betriebskonzept müsste doch inzwischen vorliegen... Die Vorbereitungen für die Angebotsoffensive 2 hat der Senat im Ju...

Moin zusammen, wie bereits erwähnt wurde, in Bremen-Nord ändert sich mit der Stufe 1 nichts, da alle diese Forderungen dort bereits realisiert wurden. Ab der Stufe 2 gibt es dann für den Norden auch mehr Leistungen. Wichtig zu erwähnen ist, dass der VEP Mitte Juni fortgeschrieben wird. Anschließend ...

Wurde dazu auch konkreter gesagt, welche Varianten in Betracht kommen würden? Die Gleisführung über die Osterholzer Heerstraße und der Querverbindung Malerstraße sollte zwar klar sein, allerdings werden neue Ideen von Bürgern entgegengenommen. Dafür ist die erste Phase Bürgerbeteiligung auch vorges...

Liebes Forum, es geht weiter im Bereich Straßenbahnausbau. Im Sommer 2021 beginnen die Planungen für die Straßenbahnverlängerung nach Osterholz und der Querverbindung Malerstraße. Das komplette Projekt wird zusammen realisiert, ein entweder oder Prinzip wird es nicht geben. Im ersten Schritt beginnt...

Vielleicht wird dies zusammen mit der Linie 11 geschehen, die ab Mitte April fahren soll. Oder es hängt mit den geplanten Taktverdichtungen ab ca. August zusammen und man möchte dann den Fahrplan komplett umstellen. Andere Erklärungen habe ich auch nicht, ist es ja schon in fünf Tagen soweit. Dritte...

Moin zusammen, ich sehe diese Vorschläge auch sehr übertrieben, andererseits ist es schön neue Vorschläge einzubringen und Druck auf die Mobilitätsbehörde auszuüben, um die geplanten Projekte schneller voranzubringen. Gerade die bereits favorisierten Ausbaupläne im VEP 2025 sind sehr wichtig für Bre...

Moin,

interessante Idee, jedoch scheidet Deine Variante alleine aufgrund der niedrigen Durchfahrtshöhe der Bahnunterführung von 3,55 m aus. Die GT8N-1 und GT8N-2 sind alleine schon 3,6 m hoch. Und auch der Kurvenradius an der Bahnunterführung sieht sehr klein aus. Aber eine gute neue Idee

Ich denke mal, dass hat mit https://www.bre-forum.de/viewtopic.php?f=31&t=5095 zu tun. Wenn ich eine Verbindung im Fahrplaner eingebe erscheint nämlich etwas, was stark wie die Umleitung der 6 ab Universität aussieht. Wenn ich auf die Bezeichnung "Tram E" Klicke, wird auch plötzlich die 6 draus. Da...

Ich habe gerade durch Zufall im Fahrplaner gesehen, dass an den Haltestellen Hauptbahnhof O/P, Falkenstraße, Daniel-von-Büren-Straße, Radio Bremen, Am Brill E/F, Obernstraße, Domsheide I/J, Schüsselkorb und Herdentor eine Straßenbahnlinie 00000011 fahren soll. Ist dies eine Vorbereitung auf den Jahr...

Und dann natürlich das alte Problem: die Fahrgastinformation! Auf der Internetseite nichts, Verwirrung in der Fahrplaner-App und nur allgemeine "Behinderungen" auf den Haltestellenanzeigen. Ab und zu mal ein verirrter Schienenersatzbus, in dem der Fahrer selbst nicht so genau weiß, was los ist. Wür...

Seit Januar 2021 werden die Überlegungen zur Einlösung der Option auf sieben weitere Züge konkretisiert. Diese zusätzlichen Züge sind primär für die geplante Taktverdichtung https://bre-forum.de/viewtopic.php?f=31&t=5013&sid=6600bdd4ec949dfe024bddf2e7e8f665 notwendig. Eine Entscheidung, ob dies 32er...

Moin BRE, Ingo sagt es. Der Betriebshof Neue Vahr zum Beispiel erhielt Ende 2018 auch drei weitere Abstellgleise, um die vorigen Abstellungen im Durchfahrgleis und der Werkstatt nicht mehr durchführen zu müssen. Vorher mussten 40 Fahrzeuge auf Gleisanlagen mit einer Kapazität von ca. 35 Fahrzeugen a...

Stimmt, ab Frühjahr 2023 natürlich erst .

Das konkrete Betriebskonzept wird aktuell noch von der BSAG erarbeitet. Die Rede ist sonntags von einem 15-Minuten-Takt auf den Tramlinien 1, 4, 6 und den Buslinien 24, 25, 26/27. Verkürzte Linienführungen machen bei diesem Betriebskonzept keinen Sinn und sind politisch auch nicht gewollt. Da mit ve...