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Dem Vernehmen nach können bei den Linienanzeigen keine M-Linien dargestellt werden. Es sei denn, die BSAG würde rund 100.000€ an Trapeze für ein Software-Upgrade überweisen.

Das gab es in Bremen bis Ende der 1960er Jahre und gibt es immer noch in Darmstadt, ist aber recht unübersichtlich und unstrukturiert. Um bei den Nummern zu bleiben, könnte die BSAG den Nummer 11 bis 19 verwenden, die ursprünglich für Strab-Linien freigehalten wurden (11 und 12 gab es tatsächlich ma...

Zunächst mal geht es darum, die Raucher für den Nichtraucherschutz zu sensibilisieren. Aus vielen Gesprächen mit Rauchern in Wetterschutzhäuschen weiß ich, dass den Rauchern es gar nicht bewuust ist, wie störend ihr Verhalten ist. Tatsächlich werden Verbote zu ca. 90% beachtet. Schließlich fahren üb...

Na endlich!

Auf der Linie 55 gab es heute Vormittag einen Irrläufer, nämlich den Solaris 4487, rappelvoll.

Interessanter Weise werden auch gesperrte D-Tickets von den Lesegeräten als gültig angezeigt.

Freundlicher Hinweis an den Administrator:
Die Sommerzeit ist vorüber. Daher bitte die Systemzeit anpassen. Danke.

Vor vielen Jahren (oder waren es sogar Jahrzehnte?) wurde in den Bussen der BSAG ab 20:00 der konVE an der Fahrertür eingeführt. Hierzu wurden alle anderen Türen mit aufgeklebten Pfeilen versehen und später zur Entlastung der Fahrer Ticket-Lesegeräte in der Nähe des Fahrerarbeitsplatzes an der Tür 1...

Wie viele Kurse braucht man eigentlich in Bremen-Nord?
Dem Vernehmen nach sollen ja noch einige Dieselbusse im Bestand bleiben, um zumindest einige Langläufer-Kurse zu bedienen.

M.E. wäre eine regelmäßig verkehrende und im VBN-Tarif integrierte Fähre völlig hinreichend.

Nachmeldung für den 20.05.25: 4805 auf der Linie 24, vmtl. Ersteinsatz.

Im Gewerbegebiet Hansalinie (Linie 42) steht auf einem eingezäunten Gelände ein weiterer eCitaro G und wartet auf seinen Ersteinsatz. Wenn ich ausgestiegen wäre, hätte ich auch die Wagennummer erkennen können, aber dafür fährt die 42 (obwohl stets mehr als gut ausgelastet) zu selten.

Durch fehlende LSA-Ansteuerungen ergeben sich für die Umleitung über das RCT-Gelände chaotische Zustände für die Busse, die von der Endstelle Richtung Friedhof Huchting fahren (55, 57, 113, 204, 227). Die Autos, die sich übers Gelände quälen, verschärfen die Verkehrslage zusätzlich.

Offensichtlich ist heute oder gestern der erste Irizar-E-Gelenkbus bei der BSAG angeliefert worden.

... dreht heute seine Runden auf der Linie 55.
Erstmals in Bremen-Stadt?