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Das sind ja insgesamt einmal wirklich gute Neuigkeiten! Sonntags war für mich immer das Problem, dass ich vom Hbf aus (egal in welche Richtung und mit welcher Linie) ich in den allermeisten Fällen Wartezeiten von mehr als 10 min (oft über 15 min) hatte. Das sollte sich nun doch ändern.

Sehe ich auch so. Ich finde, die Variante über den Ehlersdamm hat durchaus Charme. Wesentlich kürzer, über den Weserpark wäre es ein Riesen-Umweg. Außerdem bieten sich so interessante Möglichkeiten bei Umleitungen und Streckensperrungen.Und: wer will in 10 Jahren noch zum Weserpark?

Wie viele Bahnen stehen eigentlich z.Zt in der Vahr? Nur soviele, wie für den Inslverkehr benötigt werden?

Das ist ja lt. BSAG auch der normale Weg, zumindest, was die Strecke zwischen Müdener Str. und Kurfürstenallee betrifft.

Wie viel Beispiele willst Du haben: neben dem bereits genannten LK DH z.B. SY, NI, BI, PI, KI, NF, SL, FL, BS, HL, PB, OS, OL, BM, BN, HI, GS, FD, KS,, GI... Die Liste ließe sich auch nach Süden oder Osten hin beliebig fortsetzen. Alles keine "Millionenstädte". Es geht natürlich nur bei LK oder Städ...

Wie gesagt, in fast allen Landkreisen und Städten sind die langen Nummern längst gang und gäbe. Mehrkosten sehe ich da nicht. Was das Layout betrifft, die Wagennummern auf den Kennzeichen zu spiegeln, solltest du eher die BSAG fragen. Ich sehe darin keinen Sinn, hatte ich zuvor auch durchblicken las...

Da frage ich mich, ist das denn wirklich so wichtig? Die Wagennummern können in den dreistelligen Kennzeichen sowieso nicht komplett dargestellt werden, da man es in Bremen nicht schafft, die Nummernkreise zu erweitern (so, wie es mittlerweile in jedem Dorf-Landkreis geht). So nach dem Schema: HB-BS...

Ich habe keine Probleme mit den vierstelligen Nummern und dem dadurch gewonnenen Freiraum. Was mich aber stört, ist, dass man es bei den Bussen trotzdem nicht schafft, die Baureihen sauber zuzuordnen. Da werden bei den 46ern und 47ern MAN und Citaros gemischt, dass einem nur schwindelig wird. Elektr...

Blick vom BÜ der noch-Kleinbahnstrecke

Blick auf das Baufeld der zukünftigen Wendeschleife. Ich habe meine abendliche Radtour heute einmal um einem Umweg erweitert.

Kommt es hier einmal zur Verlängerung Richtung Bahnhof Kirchweyhe bzw. Thedinghausen, dann wird dies sicherlich eine der schönsten Strassenbahnstrecken im Bremer Raum. Blühende Rapsfelder im Frühjahr und Pferdewiesen rechts und links der Strecke.

Die Wendeschleife inkl. eines Überholgleises in Höhe der Straße Am Weissen Moor (Streckenkilometer 12,74) ist übrigens etwa gut zur Hälfte fertiggestellt. Bei nächster Gelegenheit gibt's Fotos.

Was ist mit der Linie 5 in diesem Zeitraum? Sie wäre ja nahezu entbehrlich, von dem Schlenker durch die Überseestadt einmal abgesehen. Und ich gehe mal davon aus, dass die 10 den nicht fährt. Verkürzte Linienführung zwischen dort und Hbf? Oder Totalausfall?

In einer Facebook Gruppe wurde über Planungen zu einer Grundsanierung der SL 6 in den Jahren 2028-2031 berichtet. Demnach sollen die jetzt 30Jahre alten Gleise und die Stromversorgung in mehreren Bauabschnitten grundsaniert werden und die Haltestellen barrierefrei ausgebaut werden , Bauabschnitte w...

Aber: Mit Verlängerung der Linie 1 in Huchting sind die Haltestellen an der Heinrich-Plett-Alle nicht mehr mit dem Bus erreichbar. Interessant! Hatten sich nicht die Huchtinger Strassenbahngegner mit ihrer Forderung durchgesetzt, dass der Busring trotz dann verkehrender Strassenbahn bestehen bleibe...