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Die beiden Fahrzeuge heißen heute:
H-VZ 3108 (ex. 4598)
H-VZ 3109 (ex. 4742)

Mind. zwei MAN A23 fahren gerade für Miabus in Potsdam Ersatzverkehr für die ODEG RE1.
Einer mit BSAG-Logo in der Frontanzeige.

9 MAN A23 sind in Osnabrück aufgetaucht: https://m.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=449524427&utm_campaign=socialbuttons&utm_source=linkcopy&utm_content=web_mweb_vip&utm_medium=social 4 MAN A37 ebenfalls: https://m.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=434038719&utm_campaign=socialbuttons&utm_sourc...

Dazu muss man leider sagen: Aufgrund der installierten Toranlage ist der Platz vor dem Tor heute deutlich beengter, als früher. Der gezeigte Tür an Tür Anschluss funktioniert auch leider nur, wenn nicht gleichzeitig noch ein Bus stadtauswärts ankommt. Als dies beim letzten EV so teilweise umgesetzt ...

Moin Ingo, danke für diesen Bericht. Bitte sende ihn auch genau so an die BSAG, nur dann kann sich etwas verändern. Dem Vernehmen nach wurde dieser durchaus schlechte Fahrtweg gewählt, um Personal zu sparen. Leider war die Fahrgastinformation mal wieder auf vieles ausgerichtet, nur nicht auf den Fah...

Selbst wenn du dir einen Notfallfahrplan in die Schublade legst, heisst das ja noch lange nicht, dass es auch genug Fahrer gibt, die das fahren können. Der Regelbetrieb im Busbereich bleibt ja aktiv, sodass man diese Fahrer nicht nutzen kann. Und leider können nicht alle Straßenbahnfahrer auch Bus f...

Alles völlig richtige Gedanken. Einen möchte ich aber noch einschmeissen: jedes System ist auch nur genauso schlau, wie jeder Mensch, der es bedient. Kommt eine "4 Lilienthal" auf dem Weg nach Arsten, zeugt das erstmal davon, dass selbst die Fahrenden es nicht mehr beherrschen, sich mit der korrekte...

Wenn ein Fahrzeug zu früh ist, gehen alle Systeme davon aus, dass das Fahrzeug die Verführung abwartet. Fährt es weiter, steht niemals "0" auf den DFIs oder in der Fahrplaner-App, sondern die Soll-Zeit +0. Ab Verspätung wird dann die Ist-Zeit (Soll-Zeit +x) dargestellt. Jedes System hat seine Vor- u...

Man sieht , dass es den Beteiligten hier offenbar genau daran fehlt fahrgastorientiert zu handeln. Bezeichnend, dass man eher das Augenmerk darauf legt, pünktlich den Ablösepunkt zu erreichen, statt zu versuchen einen halbwegs brauchbaren Takt herzustellen. Man könnte ja auch z.B auf die Idee komme...

Wer sagt, dass das nicht mehr geht?

Deutschlandticket (wie auch BOB, MIA, TIM und Co.) wird dem Fahrer als gültig angezeigt. Auf dem Display für den Kunden auch.

Weil der KonVE weiter gilt, auch nach Corona. Die Fahrer setzen es nur nicht um, warum auch immer...
Deswegen sind die Fahrzeuge noch entsprechend beklebt und auch das Lesegerät wird noch verbaut.

Hier kommt jetzt das Verfahren V2X (Vehicle to everything) zum Einsatz, womit auch ein Rückkanal von der Ampel zum Bus möglich wäre. Bisher kommt über Analogfunk das Verfahren "Bus sendet Funkmeldepunkt, Ampel empfängt und wertet aus" zum Einsatz. Bei V2X findet eine ständige Kommunikation zwischen ...

Das wird sich ja entspannen, wenn die Kreuzung Benningsenstraße wieder frei ist.
Jetzt schon vom Scheitern zu sprechen, finde ich etwas verfrüht.

Das "Problem" war die maximale Höchstgeschwindigkeit beim Rückwärtsfahren. Beim Avenio ist diese auf 40 km/h begrenzt.