bre-forum.de

Bremen-Check: Die 5 großen Probleme des Bremer ÖPNV
https://www.butenunbinnen.de/nachrichte ... r-100.html

Okay, das ist aber eigentlich nicht ihr Liegeplatz.

Laut Bericht von heute wurde aber keine Sperrnotwendigkeit erkannt: https://www.butenunbinnen.de/nachrichte ... n-100.html
(Gleicher Link wie ursprünglicher Artikel, aber heute aktualisiert.)

Ich bin ein wenig überrascht, dass man die Brücke nicht erstmal gesperrt hat, wenn es noch keine Ergebnisse gibt. Sollte es Schäden geben, besteht die Gefahr ja jetzt schon. Natürlich wäre es der verkehrstechnische Super-GAU für Bremen, aber immer noch besser als wenn das Ding in der Hauptverkehrsze...

Ich sehe keinen Sinn darin, die 26 und 27 wieder einzukürzen. Was bringt es? Die Verzögerungen werden auf den beiden Linien anfallen. Wenn ich dann in Huckelriede umsteigen muss, um weiterzukommen., würde ich wohl einen Bus (nennen wir ihn 51) verpassen und müsse entsprechend auf den nächsten warte...

Das werden für die Neustadt verkehrstechnisch spannende Jahre - nicht nur für den ÖPNV. Wenn man die Linie 4 hier halbwegs raushalten kann, ist das schon Glück... Durch die A281-Baustelle wird man nicht mehr aus Richtung Brinkum kommend links auf die Neuenlander Straße abbiegen können. Vorgesehene U...

Ich dachte ja nach der letzten Zeile deines Beitrages, dass könne der April-Scherz der Kreiszeitung sein, aber das klingt so als meinen die das wirklich ernst. Ich fass es nicht. Wir brauchen für solche (und noch größere Infrastruktur-Projekte) dringend ein Verfahren, dass deutlich weniger Verzögeru...

Ich finde es von der Politik reichlich weltfremd in Entscheidung über die neue Haltestellenanlage an der Domsheide die Glocke dermaßen hoch zu bewerten. Wir reden hier von einem Konzerthaus, dass noch nicht mal täglich Veranstaltungen und damit nicht mal täglich Publikum hat. Bei Bus und Bahn reden ...

Es sollte ja laut ursprünglichen Nachrichten zu dem Desaster Belastungstests mit Straßenbahnen geben - aber erst im Sommer, wenn ich es richtig im Kopf habe. Mal gucken, ob die noch kommen. Die Leergewichte sind ja relativ uninteressant, wir müssen ja von einer voll besetzten Bahn ausgehen, dann kom...

Wir bekommen also die Linien 26, 27, N9 und die Regionalbusse zurück, die 63 kehrt auf die Bgm-Smidt-Brücke zurück, aber wir behalten die Linien 14 und 45. Ich bin mal gespannt, wie die 26 und 27 dann so ausgelastet sind. Aber bei 30 Tonnen immerhin mit Gelenkbussen.

Hier wurden Ergebnisse ja auch erst für den Sommer angekündigt. Ich könnte mir gut vorstellen, dass man das auch gar nicht erst probiert, sofern die Nachrechnung schon für Busse ergibt, dass das nix wird.

Gibt es eigentlich schon Ergebnisse zu den technischen Nachrechnungen für den Busverkehr? Hier waren doch Ergebnisse innerhalb der nächsten Wochen angekündigt, die Hiobsbotschaft ist aber nun schon einen Monat her...

Die LNVG wird den heiligen RE 1 nicht schlachten. Ich glaube die sind schon arg genervt die geplante Zugtrennung noch nicht, wie geplant, anbieten zu können.

T Hancke hat geschrieben: ↑

24. Februar 2025 19:46

BRE hat geschrieben: ↑

24. Februar 2025 19:39

Interessant ist der Hinweis, dass dies nur bis zum 4. April gilt.

Vielleicht ist das der Zeitraum in dem die Prüfungen abgeschlossen sein soll.

Hoffen wir es mal und auf ein positives Ergebnis wenigstens für Busse.

Das sind alles 140 km/h-Wagen. Im RE-Kreuz braucht es aber für 160 km/h geeignetes Material, weil die Fahrpläne darauf ausgelegt sind.

Interessant ist der Hinweis, dass dies nur bis zum 4. April gilt.